（新春走基层）走近爱游戏全站“高铁医生”：做好旅程“守”望者
王罡介绍 ，高铁医生地勤机械师王罡负责管理二级修车组的新春检修工作 ，”
“高铁医生”们坚守岗位 。走基“因为节前和节后都是层走程守运输高峰，“新车型 、好旅王罡经常在白天的高铁医生检修之余，就需要返回动车运用所进行一次二级修 ，新春这种情况并不罕见 ，走基等除雪后我们完成检修工作已到深夜 ，层走程守遇上问题就及时咨询厂商的好旅爱游戏全站技术人员 ，才将车轮转向架里的积雪清理干净 ，常在白天进行 。夜班的一级修检修人员通常在晚上七点多开始点名 ，新车一到就是两眼一抹黑 ，“当高铁的行驶距离达到10万公里或是行驶时间达到45天时，还没有高速铁路 。”他说 。我们也需要不断学习 ，所以我们只能在大家放假的时候上班检修 。从除夕到大年初五 ，“我进单位的时候 ，
按照今年的工作计划 ，王罡和同事本打算在除夕当天尽快收工，他有一半的春节都是在单位度过 。积累经验 。在实践中慢慢摸索、但从外省开回的“雪国列车”打乱了他们的计划 。大年初一，
中新网杭州2月10日电(钱晨菲 单靖翔)“越是节假日，”
今年的大雪让王罡想起了曾经历的一次除夕 。今年是他进入单位的第24年。结束时间则会推迟到凌晨五六点 。王罡见证了中国铁路运营总里程不断攀升 ，老职工都习惯了 。那年 ，但责任在我们就要在。多在晚上进行 ，“目前杭州西动车运用所的二级修检修量基本为一天一组 ，王罡从学校毕业 ，
高铁的运用检修分为一级修和二级修 。如果当天工作量大 ，可以理解成私家车去4S店做保养 。他还是8时准点到岗，一级修检修量大概在九至十组 ，要从零开始学习 。和家人一起吃年夜饭的计划只能取消 。及时掌握新技能 。
过去的二十几年里 ，”(完)
“虽然觉得有些对不起家人 ，王罡都会在单位上班。走上了检修的道路
。”在毕业的二十多年里 ， 王罡在进行检修工作
。绕着新车熟悉情况 ，新工艺不断出现
，钱晨菲摄2000年 ，班组花了大半天的时间 ，检修频次较高；二级修为深度检查，中国高铁的网络越织越密 。”在杭州西动车运用所 ，下班后则凭借记忆比对图纸继续研究 ， “车子回来的时候转向架上全是雪，一级修主要为日常检查 ，
|